Ticari İthalat Maliyeti Hesaplama 2026: Vergi Dışındaki Gizli Giderler
- 1 Şub
- 2 dakikada okunur
Ticari İthalat Maliyeti Hesaplama,Dış ticarette birim maliyeti hesaplarken ürünün alış fiyatı buzdağının sadece görünen kısmıdır. Ürününüz konteynerle limana yanaştığında, tırla gümrüğe girdiğinde veya uçakla terminale indiğinde devreye giren "görünmeyen" giderler, kâr marjınızı doğrudan etkiler. 2026 gümrük düzenlemeleri ve güncel asgari ücret tarifeleri ışığında, ticari ithalatta sizi bekleyen ekstra maliyetleri mercek altına alıyoruz.
1. Taşıma Moduna Göre Maliyet ve Süre Analizi
İthalat operasyonunuzun maliyet yapısı, seçtiğiniz taşıma moduna göre kökten değişir. İşte deniz, kara ve havayolu arasındaki temel farklar:
Özellik | Denizyolu (Konteyner) | Karayolu (Tır) | Havayolu (Uçak) |
Ortalama Süre | 20 - 45 Gün | 5 - 12 Gün | 1 - 3 Gün |
Gümrük Müşavirliği | 4.670 TL (İTH-2) | 3.390 TL (İTH-1) | 3.320 TL (İTH-1) |
Ardiye Maliyeti | Orta (Dolar bazlı) | Düşük / Orta | Yüksek (KG bazlı) |
Ekstra Risk | Demuraj ve Fuzuli İşgal | Bekleme (Detention) | Depo içi elleçleme |
2. Gümrük Müşavirliği Ücretleri (2026 Tarifesi)
Ticari bir malı gümrükten çekmek için gümrük müşaviri tutmak yasal bir zorunluluk olmasa da profesyonel yönetim için şarttır. 2026 yılı asgari ücret tarifesine göre ödeyeceğiniz temel tutarlar şöyledir:
Denizyolu İthalat Beyannamesi (İTH-2): Her beyanname için asgari 4.670 TL.
Karayolu ve Havayolu İthalat Beyannamesi (İTH-1): Asgari 3.390 TL (Kara) / 3.320 TL (Hava).
Ek Kalem Ücreti: Beyannameniz 10 kalemden fazlaysa, sonraki her kalem için yaklaşık 50 TL eklenir.
3. Liman ve Sahadaki "Can Yakan" Giderler
Gümrük vergisi dışında cebinizden çıkacak en büyük tutarlar genellikle lojistik süreçlerdeki gecikmelerden kaynaklanır.
Demuraj (Demurrage) ve Fuzuli İşgal
Denizyolu ithalatında konteynerin armatöre iade edilmesi gereken bir "serbest süre" (free time) vardır.
Demuraj: Bu süre dolduğunda başlar ve konteyner başına günlük 30$ - 150$ arasında değişir.
Ardiye: Konteynerin liman sahasını işgal etmesi karşılığında liman işletmesine ödenir. 2026 tarifelerinde dolu bir konteyner için 6. günden itibaren günlük ortalama 40$ - 60$ bandındadır.
Karayolunda "Bekleme" Ücretleri
Tır gümrüğe girdiğinde işlemler aynı gün bitmezse, nakliyeci firma günlük 150€ - 250€ civarında bekleme ücreti (detention) talep edebilir. Ayrıca gümrük memurunun mesai saatleri dışındaki işlemleri için 510 TL (2026 Türk plakalı araç tarifesi) fazla çalışma ücreti yansır.
4. Kırmızı Hat (Fiziki Muayene) ve Ekstra Masrafları
Ürününüz gümrük sistemi tarafından Kırmızı Hat'ta sevk edilirse, sadece kağıt üzerinde değil, fiziksel olarak da kontrol edilecektir. Bu durum şu masrafları doğurur:
İç Boşaltma: Konteynerin veya tırın yarısının/tamamının boşaltılıp geri yüklenmesi. Bu hizmet için liman veya antrepo işletmesi 150$ - 350$ arası işçilik ücreti alır.
X-Ray Geçiş Bedeli: Aracın taramaya girmesi durumunda yaklaşık 2.000 TL - 3.000 TL bandında bir tarama ücreti çıkar.
Tam Tespit / Muayene Ücreti: Gümrük müşavirinizin muayene sırasında refakat etmesi ve limanın sağladığı ekipman (forklift vb.) kullanım bedelleridir.
5. Diğer Gizli Kalemler: Ordino ve Damga Vergisi
Ordino (Yük Teslim Talimat Formu): Malı taşıyıcıdan teslim alma yetkisidir. Havayolu ve denizyolunda bu evrak için acenteye 2.000 TL - 5.000 TL arası bir bedel ödenir.
Banka Masrafları & KKDF: Vadeli ithalatta ürün bedelinin %6'sı kadar Kaynak Kullanımını Destekleme Fonu (KKDF) ödenir. Peşin ödemede bu maliyetten kurtulursunuz.
Bandrol ve Gözetim: Ürününüz TRT bandrolüne tabi bir elektronik cihazsa veya gözetim belgesi gerektiriyorsa, bu belgelerin temini ve harçları maliyete eklenir.
Ticari İthalat Maliyeti Hesaplama İthalatçılar İçin Altın Tavsiye:
Maliyetleri düşürmek için malınız limana gelmeden en az 3 gün önce tüm evrakları (Fatura, Çeki Listesi, Konşimento) müşavirinize iletin. Unutmayın; gümrükte geçen her boş gün, kârınızdan eksilen bir konteyner ardiye bedelidir.
Yorumlar